遊覽日: 2021年4月26日

松前城，位于北海道最南端的松前町，同時也是日本最後築建的、全境最北端的日式城郭。

松前城的曆史要追溯到1606年，之後幾經火災、戰爭和修複，1941年被指定爲日本的國寶。現在，松前城天守閣的內部作爲陳列重要文物及史料的資料館向大衆開放。

松前與櫻花的結緣，還要從江戶時代說起。當時，松前町作爲“北前船”（在大阪至北海道的日本海航線上進行貨物運輸的商船的總稱）的停泊港，頻繁與日本本州通商及進行各種交流（包括宗教研修等），也帶動了一批從本州遷居至此的移民。這些移民因懷念故鄉的風土，便將故土的花卉也帶到了松前，其中就有品種繁多的櫻花。經過數百年的栽培，松前町目前已經種植有約250種超過1萬株不同顔色和形態的櫻花，成爲了日本全國屈指可數的賞櫻名所。

松前賞櫻的看點有很多。250種1萬株這個數量級，除了植物研究所，日本全境找不到第二家。值得一提的是，其中的100種爲松前自培品種。也就是說，這些櫻花只在松前可以觀賞得到。並且，250種櫻花的開花時間不同，大致分爲“早開” 、“中開” 和”遲開”三種，“你方唱罷我登場”接力式的盛放可以持續約一個月！這對于摸不准開花期且通常行程緊湊的外國遊客來說簡直是福音，再也不用擔心山長水遠跑來卻錯過花期了。

另外，在松前還可以欣賞到櫻花搭配多種風景的組合，如“櫻花+松前城” 、“櫻花+古寺” 、“櫻花+神社” 、“櫻花+津輕海峽”等，櫻花與衆多日式元素一網打盡，可以稱得上是一站式攝影聖地了。

當日本本州的櫻花已盡數凋謝，北海道的櫻花季才剛剛開始。往年，松前的櫻花大概會在4月中下旬開始開放，5月初時早開的品種將達到滿開。今年進入4月後，道南地區的氣溫忽然升高，開花預測也相應提前了不少。于是爲了趕上第一波滿開，在4月下旬的一個晴天從新幹線木古內站出發，驅車前往松前。

(交通信息請見文章最後)

大約1個小時後，到達松前道路休息站（道の駅 北前船松前）。

▼沿海而建的松前道路休息站沿著海岸線所建的松前道路休息站坐擁無敵海景。在這裏，不僅可以將津輕海峽的絕美海景盡收眼底，天氣好的時候還可遠望對岸青森的龍飛岬。

▼在這裏等夕陽聽鷗聲音也不錯(拍攝于2020年10月)

順著休息站的木棧道下到海邊，可以看到被認定爲日本遺産的“福山波止場”。 “福山波止場”就是前文所述的“北前船”的停泊港，灰色的帶著孔洞的岩石如小島般出現在教科書級蔚藍的海面上，講述著數百年前踏著白浪衝破艱險而來的商船隊的曆史。

▼福山波止場在松前道路休息站不僅有美景可賞，更有美食可享。在站內的“海風食堂”可以以十分便宜的價格品嘗到松前捕獲的高級金槍魚“本まぐろ”蓋飯等海鮮料理。據當地人介紹，“本まぐろ”原産于青森的大間，每年在新年金槍魚拍賣上都能拍得最高價，是日本近海國産金槍魚中的最高級品。而位于北海道最南端的松前與青森只隔一條津輕海峽，在這裏捕獲的“本まぐろ”其實與大間的是同一種，價格卻親民很多。

▼高級金槍魚“本まぐろ”蓋飯，含稅1680日元

在道路休息站稍作調整，向著“櫻之國度”進發。

▼從遠處看，松前城真的是名副其實的“春之城”。這次通過松前觀光協會，請到了松前曆史導遊飯田先生做講解。當一身江戶時代百姓裝束的飯田先生出現時，真的有種穿越感。飯田先生對松前町各種史迹的熟知程度自不必說，對櫻花也是如數家珍。據他介紹，比起日本本州最常見的櫻花品種“染井吉野”，松前城周圍種植最多的是“南殿”，現在正值觀賞最佳時期。一般來說，櫻花的開花預測是以“染井吉野”爲標准木而判斷的。但松前的櫻花種類實在太多，只用“染井吉野”的狀態來代表整體的開花狀態確實不夠全面。于是，松前人變成了櫻花的專家。如果問松前居民“櫻花開了嗎”，他們不會簡單地回答“櫻花開了”，而是會告訴你“南殿正當時” 、“雨宿三分開”等某種品種櫻花的開花情況，相當有詩意。

漸漸接近松前城，天守閣前的“南殿”和“染井吉野”已經滿開，形成一片談粉色的霧。飯田先生說，進入4月後因爲氣溫的忽然提升，不僅櫻花的開花提前了，花的顔色也較往年淺淡許多。

▼松前城的白牆、草坪的新綠與盛放的“南殿”和“染井吉野”掩映生輝。離鏡頭最近的“雨宿”還是星星點點的花苞狀態。▼松前公園內種植最多的櫻花品種“南殿”。本來應爲談紅紫色的“南殿”從遠處看呈現出白色。▼天守閣背面的草地是觀賞櫻花和拍照的極佳場所。今年（2021年）因爲疫情的影響活動全部中止，在松前公園內也只在這裏可以飲食。雖是萬裏無雲的晴天，風卻相當大，有點擔心滿開的櫻花被強風吹謝。飯田先生說完全不必多慮，盛放期的櫻花無論被風怎麽吹都是不會凋謝的，真正趨向凋謝的櫻花是有信號的:花心會從初開時的白色或淡綠色等淺色逐漸變成深粉色或紅色等深色。也就是說，想要知道櫻花何時凋謝，看看花心顔色的深淺就知道了。

▼如紫紅色瀑布般傾瀉而下的“八重紅枝垂”▼春之參拜

沿著道路繼續前，櫻樹的疏影橫斜之間出現了一條蜿蜒的水路。這條水路名叫“月琴堀”， 本是護城河的一部分。近年這裏修築了木棧道，成了松前町民散步休閑的好去處。現時，盛放的櫻花與周圍的各種綠植共同演繹出春之序曲。沿著棧道漫步，疏影暗香，道轉萦纡，移步易景。當櫻花凋謝時，花瓣會飄落在水面上，“月琴堀”便成了“櫻見堀”。

▼位于松前城西側的“月琴堀”

繼續向深處前行，來到了位于寺院區一角的淨土宗古寺“光善寺”。

▼平時寂靜清幽的“光善寺”，因爲櫻花的盛開也熱鬧了起來。“光善寺”內種植著松前櫻花三大名木之一的“血脈櫻”。 “血脈櫻”已有300年的樹齡，是松前櫻花代表“南殿”的親本。

▼高8米、寬17米的巨型櫻花樹“血脈櫻”。1973年被指定爲北海道紀念保護樹木。關于“血脈櫻”名字的由來有多種說法，其中流傳度最廣的是一則宗教故事。傳說大約在270年前，寺院內種植的一株櫻花樹的櫻花精化身爲一位美麗的少女，出現在仍在睡夢中的寺院住持的枕塌邊，授予其“血脈” （僧侶爲已故之人通往極樂世界授發的憑證）。次日主持夢醒，頓覺夢中少女就是宿于寺內櫻樹中的櫻花精，並且擔負著給予“血脈”的重任，便決定世代不砍櫻花樹。于是，這株櫻花樹得以生長數百年，直至今日仍枝繁花盛。

▼得知“血脈櫻”的典故後，從花枝的間隙中望向本殿，莫名地感到一股神秘的氣息。也許真的有櫻花精護佑也說不定。本殿旁深粉色的花是梅花。

除了數百種櫻花之外，松前公園內還可以欣賞到其他各色花卉。

▼“白花蒲公英”。這種蒲公英只在日本關東以南的溫暖地區生長，在氣候寒冷的北海道實屬罕見。在龍雲院境內可以觀賞到。▼“蝴蝶花”與“芝櫻”的公演。在松前城入口處周圍可以觀賞到。▼花形非常周正的小月季。在櫻花資料館附近的路邊或櫻花通道方向的玫瑰園可以觀賞到。

本次觀花之旅因時令所限，只觀賞到了在松前城周邊和寺院區種植的“早開”的櫻花。聽說， “中開”和“遲開”中有很多是只能在松前看到的品種，不由心中一動，當下決定數日後再來賞櫻。

 

再遊覽日: 2021年5月6日

黃金周之後，再次前往春花爛漫的松前。

松前城前“早開”的“染井吉野”和“南殿”已盡數凋謝，“中開”的櫻花們成了主角。

▼護城河左岸種植的純白色的“雨宿”上次來時還是花苞狀，這次已是滿開。右岸盛放的粉色櫻花叫做“糸括”。“中開”的“雨宿”和“糸括”迎來滿開，隨著春風搖曳花枝。在不同顔色櫻花的映襯下，松前城的表情好像也發生了變化，之前少女般的“紅暈”已經褪去，浮現出沈靜白皙的臉頰。

▼松前城前盛放的“雨宿”護城河右岸還種植著兩種“遲開”的櫻花，深紅色的“關山”和稀少品種綠色的“禦衣黃”。兩者現在都是三分開，相信一周之後便是它們活躍的舞台。

▼松前神社社務所前種植的“御座の間匂”正值最佳觀賞期。據說，這也是一株有著百年曆史的櫻樹，曾經因爲樹齡漸長出現各種問題幾近枯死，在大家都以爲不可挽救時奇迹般地新生了，被當作“複興” 、“複活”的象征。

現在，櫻花的最佳觀賞區域逐漸向氣溫稍低些的山區推移。拿松前公園來說，就是松前藩屋敷、北歐碑林，新櫻見本園那一帶。

 順著“光善寺”旁的道路一直向北走，一路上櫻花的種類就漸漸多了起來。有日本古代舊有的品種，也有松前培植的新品種，珍稀品種也不少。

▼“大村櫻”，有著談紅色的雙層花瓣，極爲珍稀的櫻花品種。▼“虎之尾”，白色的花瓣中混入些許淡粉色，因雄蕊從花心中伸出的樣子像極了老虎的尾巴而得名。▼“遲開”的“菊櫻”也開了五分。▼松前培育的品種“蘭蘭”，爲紀念作爲中日友好使者赴日，後病逝于東京上野動物園的大熊貓“蘭蘭”而命名。由松前固有品種“白蘭”和“雨宿”雜交而成。▼松前培育的“遲開”品種“白絹”。▼松前培育的品種“八重壽”，由“毬山紅八重櫻”和“糸括”雜交而成。終于來到新櫻見本園。園內種植了約110種櫻花，被稱爲“活的櫻花圖鑒”。因正值花謝花開、新舊交替的時期，在這裏可以看到凋謝與盛放同在的奇景！ “早開”的櫻花花瓣散落，鋪成粉毯，而“中開”和“遲開”則張開了漫天花枝，萬紫千紅。

▼爲松前之春織染上錦繡的 “櫻花通道”

四月芳菲雖盡,五月嫣紅正好。

松前賞櫻，每次都是全新的世界。

 

交通信息:

東京出發: 從東京站乘坐新幹線在木古內站下車（約4小時），出南口（道南漁火鐵道乘車口方向）；在木古內站前的1號車站轉乘函館巴士，在“松城”下車（約1小時30分鍾），步行5分鍾。

函館出發: 從函館站乘坐道南漁火鐵道（道南いさりび鉄道）在木古內站下車（約1小時），或從函館站前乘坐函館巴士在木古內站前下車（約1小時30分鍾），在1號車站轉乘巴士，在“松城”下車（約1小時30分鍾），步行5分鍾。

溫馨提示: 函館巴士是無人售票的。乘坐時請在後門抽取一張整理券，下車時按照整理券上的標號對照巴士前方屏幕支付車費。司機旁邊的機器可以換零錢，但一般只接受1000日幣紙幣或500日幣硬幣的兌換。如果手頭只有五千或1萬日幣等大金額紙幣，建議提前換零錢。

函館巴士也接受“西瓜卡”（Suica）等IC卡進行支付。如使用IC卡，請在後門上車時刷卡，前門下車時再刷卡。

• 木古內站前⇒松城（單程）:1300日幣
• 函館站前⇒松城（單程）: 2100日幣

這裏推薦一個方便省錢的pass “江差・松前周遊フリーパス～千年北海道手形”，可以在2天或3天內無限次乘坐函館巴士，暢遊道南熱門旅遊地（函館、松前、江差、木古內、知內等全包括，去奧尻島的船票也有折扣）。詳細信息請見http://1000nen-hokkaido.com/?p=12468

▼去年（2020年）遊松前時使用的pass。兩日券成人:3000日幣（含稅）；三日券成人:4000日幣（含稅）。可在函館站前、新函館北斗站、木古內道路休息站等地購買。